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martes, 12 de mayo de 2015

Operation and Maintenance Manual C32 Motores Marinos-Sistema monitor

Sistema monitor


Sistema Monitor de Caterpillar

El motor tiene un Sistema Monitor de Caterpillar programable. El Módulo de Control Electrónico (ECM) vigila los parámetros de operación del motor. El ECM puede iniciar respuestas si un parámetro específico del motor excede una gama aceptable. Puede haber disponibles tres posibles respuestas por cada parámetro: "ADVERTENCIA", "REDUCCIÓN DE POTENCIA" y "PARADA" Algunas de estas respuestas no están disponibles para algunos parámetros. Se usa una herramienta de servicio ET para realizar las siguientes actividades:

  • Seleccionar las respuestas disponibles.
  • Programar el nivel de vigilancia.
  • Programar los tiempos de demora para cada respuesta.
Los ajustes predeterminados de los parámetros se programan en fábrica. Para poder utilizar aplicaciones y lugares exclusivos, los parámetros pueden reprogramarse con una herramienta de servicio ET.
Las pantallas de la herramienta de servicio ET proporcionan una guía para la programación. Las siguientes opciones se pueden programar como "ON (conectada)" o "OFF (desconectada)":, "WARNING (advertencia)", "DERATE (reducción de potencia)" y "SHUTDOWN (parada)".
Las pantallas de la herramienta de servicio ET también proporcionan guías para cambiar los puntos de calibración. Para obtener información sobre la programación del Sistema Monitor de Caterpillar, utilice la herramienta de servicio ET correcta y consulte el módulo del Manual de Servicio, "Localización y Solución de Problemas".
El Sistema Monitor de Caterpillar se activa después de arrancar el motor. Cuando el valor de las rpm del motor es mayor que 50 rpm por debajo de la velocidad baja en vacío, el ECM empieza a revisar los parámetros. El ECM vigila los parámetros para determinar si estos exceden los puntos de calibración.
Si el sistema monitor inicia una advertencia, una reducción de potencia o una parada, el suceso se registra en el ECM. Esto ocurre incluso si el parámetro está "DESACTIVADO". Si se excede un punto de control de un parámetro, se registrará el suceso.
Cualquier falla de un sensor desactivará la parte correspondiente del sistema monitor. La falla de un sensor causará un código de diagnóstico "ACTIVO" para el sensor.
La reducción de potencia es acumulativa. Por ejemplo, una reducción de potencia del cinco por ciento seguida de otra del dos por ciento produce una reducción total del siete por ciento. Si no se corrigen las condiciones que causan la reducción de potencia, ésta continuará.

Ajustes predeterminados del Sistema Monitor de Caterpillar

El sistema monitor determina el nivel de acción que lleva a cabo el ECM como respuesta a una condición que pueda dañar el motor. Cuando se produzcan algunas de estas condiciones, se generará el código de suceso apropiado.
La tabla 1 contiene los parámetros controlados y los códigos de suceso apropiados que están generados por ese parámetro. La tabla 1 también contiene las gamas mínima y máxima para el parámetro, y los puntos de activación predeterminados para cada parámetro. Los ajustes reales para cada parámetro se pueden observar con el Técnico Electrónico (ET) de Caterpillar. Los puntos de activación para algunos de los parámetros se pueden ajustar con el Cat ET.
Tabla 1
Parámetros del Sistema Monitor    
Parámetro    Acción    Demora en segundos    Punto de activación    Estado predeterminado    Estado optativo    
MínMáxDefault (predeterminado)    Mín    Máx    Default (predeterminado)    
E004 Parada de exceso de velocidad del motor    Parada    0    5    0    N/C    N/C    115 % de la velocidad nominal del motor    Desconectado    Conectado/Desconectado    
E015(2) Reducción de potencia por alta temperatura del refrigerante del motor    Reducción de potencia (1)    10    30    30    
91 °C (196 °F)    

101 °C (214 °F)    

101 °C (214 °F)    
Conectada    Conectado/Desconectado    
E016 Parada por alta temperatura del refrigerante del motor    Parada    10    30    30    
87 °C (189 °F)    

115 °C (239 °F)    

105 °C (221 °F)    
Desconectado    Conectado/Desconectado    
E017(1) Advertencia de alta temperatura del refrigerante del motor    Advertencia    10    30    30    
84 °C (183 °F)    

94 °C (201 °F)    

94 °C (201 °F)    
Conectada    N/C    
E018(2) Reducción de potencia por alta temperatura del aceite del motor    Reducción de potencia    1    60    30    
90 °C (194 °F)    

110 °C (230 °F)    

110 °C (230 °F)    
Desconectado    Conectado/Desconectado    
E019 Parada por alta temperatura del aceite del motor    Parada    1    60    30    
90 °C (194 °F)    

115 °C (239 °F)    

115 °C (239 °F)    
Desconectado    Conectado/Desconectado    
E020(1) Advertencia por alta temperatura del aceite del motor    Advertencia    1    60    5    
90 °C (194 °F)    

105 °C (221 °F)    

105 °C (221 °F)    
Conectada    Conectado/Desconectado    
E021(2) Reducción de potencia por alta temperatura de escape    Reducción de potencia    1    60    10    
50 °C (122 °F)
inferior al punto de activación máximo    
Valor dependiente para la clasificación del motor (2)    Valor dependiente para la clasificación del motor (2)    Conectada    Conectado/Desconectado    
E022 Parada por alta temperatura de escape    Parada    1    60    10    
50 °C (122 °F)
inferior al punto de activación máximo    
Valor dependiente para la clasificación del motor (2)    Valor dependiente para la clasificación del motor (2)    Desconectado    Conectado/Desconectado    
E025(2) Reducción de potencia por alta temperatura del aire de admisión    Reducción de potencia (3)    8    30    30    N/C    N/C    Valor dependiente para la clasificación del motor (4)    Desconectado    Conectado/Desconectado    
E026) Parada por alta temperatura del aire de admisión    Parada    8    30    30    
79 °C (174 °F)    

90 °C (194 °F)    

90 °C (194 °F)    
Desconectado    Conectado/Desconectado    
E027(1) Advertencia por alta temperatura del aire de admisión    Advertencia    8    30    30    N/C    N/C    Valor dependiente para la clasificación del motor (4)    Conectada    N/C    
E030(1) Advertencia por alta temperatura del aceite de la transmisión    Advertencia    1    60    10    
50 °C (122 °F)    

120 °C (248 °F)    

95 °C (203 °F)    
Conectada    Conectado/Desconectado    
E039(2) Reducción de potencia por baja presión del aceite del motor    Reducción de potencia (5)    4    30    30    N/C    N/C    El valor depende del mapa (6)    Conectada    Conectado/Desconectado    
E040 Parada por baja presión del aceite del motor    Parada    4    30    30    N/C    N/C    El valor depende del mapa (6)    Desconectado    Conectado/Desconectado    
E052 Parada por baja presión de combustible    Parada    1    30    30    N/C    N/C    El valor depende del mapa (7)    Desconectado    Conectado/Desconectado    
E053(1) Advertencia de baja presión de combustible    Advertencia    1    30    2    N/C    N/C    El valor depende del mapa (8)    Conectada    Conectado/Desconectado    
E055 Parada por alta temperatura de combustible    Parada    0    120    120    
62 °C (144 °F)    

82 °C (180 °F)    

82 °C (180 °F)    
Desconectado    Conectado/Desconectado    
E056(1) Advertencia de alta temperatura de combustible    Advertencia    0    120    30    
62 °C (144 °F)    

82 °C (180 °F)    

62 °C (144 °F)    
Conectada    Conectado/Desconectado    
E057(2) Reducción de potencia por bajo nivel de refrigerante del motor    Reducción de potencia (9)    4    60    30    N/C    N/C    El nivel de refrigerante disminuye por debajo del nivel del interruptor.    Desconectado    Conectado/Desconectado    
E058 Parada por bajo nivel de refrigerante del motor    Parada    4    60    30    N/C    N/C    N/C    Desconectado    Conectado/Desconectado    
E059(1) Advertencia por bajo nivel de refrigerante del motor    Advertencia    4    60    30    N/C    N/C    El nivel de refrigerante disminuye por debajo del nivel del interruptor.    Conectada    Conectado/Desconectado    
E085(1) Parada del motor anulada                               
E096(1) Advertencia de alta presión de combustible    Advertencia    1    30    2    N/C    N/C    El valor depende del mapa (10)    Conectada    Conectado/Desconectado    
E096(3) Parada de alta presión de combustible    Parada    1    30    30    N/C    N/C    El valor depende del mapa (11)    Desconectado    Conectado/Desconectado    
E097(1) Reducción de potencia del motor anulada                               
E100(1) Advertencia por baja presión del aceite del motor    Advertencia    8    30    30    N/C    N/C    El valor depende del mapa (12)    Conectada    Conectada    
E113(1) Alta presión del aceite de la transmisión    Advertencia    0    60    10    
689 kPa (100 lb/pulg2)    

3.600 kPa (522 lb/pulg2)    

2.412 kPa (350 lb/pulg2)    
Conectada    Conectado/Desconectado    
E119(1) Bajo nivel de combustible    Advertencia    1    15    5    5 %    95 %    12,5 %    Desconectado    Conectado/Desconectado    
E173(1) Advertencia de alta temperatura de escape    Advertencia    1    60    5    
50 °C (122 °F)
inferior al punto de activación máximo    
Valor dependiente para la clasificación del motor (13)    Valor dependiente para la clasificación del motor (13)    Conectada    Conectado/Desconectado    
E190(1) Advertencia de exceso de velocidad del motor    Advertencia (14)   0    2    0    N/C    N/C    115 % de la velocidad nominal del motor    Conectada    Conectada    
E268(1) Parada del motor inesperada    Advertencia    N/C    N/C    N/C    N/C    N/C    N/C    N/C    N/C    
E552(1) Advertencia por bajo nivel de refrigerante de posenfriador del motor    Advertencia    4    60    30    N/C    N/C    El nivel de refrigerante disminuye por debajo del nivel del interruptor.    Desconectado    Conectado/Desconectado    
E552(2) Reducción de potencia por bajo nivel de refrigerante de posenfriador del motor    Reducción de potencia (7)    4    60    30    N/C    N/C    El nivel de refrigerante disminuye por debajo del nivel del interruptor.    Desconectado    Conectado/Desconectado    
E552 Parada por bajo nivel de refrigerante de posenfriador del motor    Parada    4    60    30    N/C    N/C    N/C    Desconectado    Conectado/Desconectado    
( 1 )La reducción de potencia es del 25 % de cada grado sobre el punto de activación. La reducción máxima de potencia es del 100 %.
( 2 )Consulte la Tabla 2.
( 3 )Cada vez que la temperatura aumenta por 1 grado, el motor recibe una reducción de potencia del 3 %. La máxima reducción de potencia es del 20 %.
( 4 )Consulte la Tabla 3.
( 5 )La potencia del motor se reduce en 1,67 % por segundo. La máxima reducción de potencia es del 20 %.
( 6 )Consulte la Tabla 4.
( 7 )Consulte la Tabla 5.
( 8 )Consulte la Tabla 6.
( 9 )La potencia del motor se reduce en 1,67 % por segundo. La reducción máxima de potencia es del 100 %.
( 10 )Consulte la Tabla 7.
( 11 )Consulte la Tabla 8.
( 12 )Consulte la Tabla 9.
( 13 )Consulte la Tabla 10.
( 14 )La inyección se desactiva hasta que la velocidad del motor disminuye por debajo de las rpm del motor en velocidad alta en vacío.
Tabla 2
Punto de activación de parada y de reducción de potencia para alta temperatura de escape    
Clasificación del motor    Punto de activación predeterminado    
A    
570 °C (1.058 °F)    
B    
595 °C (11.103 °F)    
C    
615 °C (1.139 °F)    
D    
635 °C (1.175 °F)    
E    
760 °C (1.400 °F)    
Tabla 3
Puntos de activación de advertencia y de reducción de potencia para alta temperatura del aire de admisión    
Clasificación del motor    Punto de activación de reducción de potencia    Punto de activación de advertencia    
A    
79 °C (174 °F)    

70 °C (158 °F)    
B    
79 °C (174 °F)    

70 °C (158 °F)    
C    
79 °C (174 °F)    

70 °C (158 °F)    
D    
80 °C (176 °F)    

80 °C (176 °F)    
E    
80 °C (176 °F)    

80 °C (176 °F)    
Tabla 4
Puntos de activación de parada y de reducción de potencia para baja presión del aceite de motor    
RPM del motor    Presión del aceite (kPa [medidor])    
500    35    
1.600    104    
2.400    104    
Tabla 5
Puntos de activación de parada para baja presión de combustible    
RPM del motor    Presión de combustible (kPa [medidor])    
500    260    
700    300    
980    350    
1.100    390    
2.300    390    
2.600    390    
Tabla 6
Puntos de activación de advertencia para baja presión de combustible    
RPM del motor    Presión de combustible (kPa [medidor])    
500    280    
700    320    
980    370    
1.100    400    
2.300    400    
2.600    410    
Tabla 7
Puntos de activación de advertencia para alta presión de combustible    
RPM del motor    Presión de combustible (kPa [medidor])    
500    759    
2.000    794    
Tabla 8
Puntos de activación de parada para alta presión de combustible    
RPM del motor    Presión de combustible (kPa [medidor])    
500    796    
2.000    833    
Tabla 9
Puntos de activación de advertencia para baja presión del aceite    
RPM del motor    Presión del aceite (kPa [medidor])    
500    35    
1.600    154    
2.400    154    
Tabla 10
Punto de activación de advertencia para alta temperatura de escape    
Clasificación del motor    Punto de activación predeterminado    
A    
560 °C (1.040 °F)    
B    
585 °C (1.085 °F)    
C    
605 °C (1.121 °F)    
D    
625 °C (1.157 °F)    
E    
750 °C (1.382 °F)    


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