martes, 22 de abril de 2014

C6.6 Motores para máquinas fabricadas por Caterpillar/ Circuito abierto o cortocircuito de sensor de temperatura del motor - Probar

Circuito abierto o cortocircuito de sensor de temperatura del motor - Probar

Descripción de la Operación del Sistema:
Este procedimiento de prueba se utiliza para los sensores de temperatura pasivos. Los sensores pasivos tienen un conector eléctrico bifilar.
Utilice este procedimiento en las siguientes condiciones:
Este procedimiento abarca los códigos de diagnóstico de circuitos abiertos y de cortocircuitos que están asociados con los siguientes sensores de dos cables:

  • Sensor de temperatura del refrigerante
  • Sensor de temperatura del aire del múltiple de admisión.
Nota: Este procedimiento no se aplica al sensor de temperatura de aire en el posenfriador del turbocompresor.
Utilice este procedimiento para localizar y solucionar problemas del sistema cuando uno de los siguientes códigos de diagnóstico está activo o se ha registrado recientemente, o cuando se pueda activar fácilmente un código de diagnóstico.

  • 0110-03 El voltaje del sensor de temperatura del refrigerante del motor es superior a lo normal
  • 0110-04 El voltaje del sensor de temperatura del refrigerante del motor es inferior a lo normal
  • 0172-03 El voltaje del sensor de temperatura del aire del múltiple de admisión es superior a lo normal
  • 0172-04 El voltaje del sensor de temperatura del aire del múltiple de admisión es inferior a lo normal
La siguiente información general está relacionada con este procedimiento:
Los procedimientos de localización y solución de problemas para los códigos de diagnóstico de cada sensor de temperatura son idénticos. Los sensores de temperatura tienen dos terminales. La clavija 2:37 es la conexión común de los sensores de temperatura del motor. La conexión común de los sensores se comparte entre los sensores de temperatura. El cable común está conectado al terminal 2 del conector de cada sensor. El terminal 1 es la salida del sensor. El voltaje de señal del terminal 1 de cada sensor se suministra al terminal correspondiente en el conector P2/J2.
Voltaje de referencia
El ECM entrega continuamente un voltaje de referencia en el circuito para el cable de señal del sensor. El ECM utiliza este voltaje de referencia para detectar un circuito abierto en el circuito de señal. Cuando el ECM detecte la presencia de un voltaje que esté por encima de un umbral en el circuito de señal, generará un código de diagnóstico de circuito abierto (3) para el sensor.
Si se desconecta el sensor del conector del sensor, la presencia del voltaje de referencia en el conector del sensor indica que los cables desde el conector del sensor hasta el ECM no están abiertos ni en cortocircuito a tierra. Si el sensor se desconecta en el conector del sensor, la ausencia de voltaje de referencia en el conector del sensor indica un circuito abierto en el cable de señal o un cortocircuito a tierra. Si el sensor se desconecta del conector del sensor y el voltaje en el conector del sensor es diferente al voltaje de referencia, el cable de señal está en cortocircuito con otro cable del mazo de cables.
Los procedimientos de localización y solución de problemas para los códigos de diagnóstico de cada sensor de temperatura son idénticos. Los sensores de temperatura son pasivos. El sensor de temperatura tiene dos terminales. El cable común está conectado al terminal 2 del conector de cada sensor. El voltaje de señal del terminal 1 de cada sensor se suministra al terminal correspondiente en el conector P2/J2 del ECM.

Diagrama de los sensores de temperatura del motor

Ubicación de clavijas de los sensores de temperatura en el conector P2
(37) Conexión a tierra (GND) del sensor de temperatura del aire del múltiple de admisión
(37) Conexión a tierra (GND) del sensor de temperatura del refrigerante
(42) Señal (SIG) del sensor de temperatura del aire del múltiple de admisión
(43) Señal (SIG) del sensor de temperatura del refrigerante

Sensor de temperatura del refrigerante del motor y sensor de temperatura del aire del múltiple de admisión
(1) Señal (SIG)
(2) Conexión a tierra (GND)
Paso de prueba 1. Verifique todos los códigos de diagnóstico activos

  1. Conecte la herramienta electrónica de servicio al conector del enlace de datos.

  1. Gire el interruptor de llave a la posición CONECTADA.Nota: Espere al menos 30 segundos para que se activen los códigos de diagnóstico.

  1. Utilice la herramienta electrónica de servicio para verificar si alguno de los siguientes códigos de diagnóstico está activo o se registró recientemente:
    • 0110-03 El voltaje del sensor de temperatura del refrigerante del motor es superior a lo normal
    • 0110-04 El voltaje del sensor de temperatura del refrigerante del motor es inferior a lo normal
    • 0172-03 El voltaje del sensor de temperatura del aire del múltiple de admisión es superior a lo normal
    • 0172-04 El voltaje del sensor de temperatura del aire del múltiple de admisión es inferior a lo normal
Resultado esperado:
Uno o más de los códigos de diagnóstico anteriores está activo o se registró recientemente.
Resultados:

  • Sí - Continúe con el Paso de prueba 2.
  • No - La falla es intermitente. Continúe con el Paso de prueba 8.
Paso de prueba 2. Inspeccione los conectores eléctricos y el cableado

  1. Inspeccione minuciosamente el conector P2 del mazo de cables del motor del ECM y el conector del sensor sospechoso. Consulte Localización y Solución de Problemas, "Conectores eléctricos - Inspeccionar".

  1. Realice una prueba de tracción de 45 N (10 lb) sobre cada uno de los cables del conector del sensor y del conector del ECM que estén asociados con el código de diagnóstico activo.Consulte la ilustración 2.

  1. Verifique que la oreja del pestillo del conector esté trabada correctamente. Verifique también que la oreja del pestillo del conector haya regresado a la posición completamente trabada.

  1. Revise el tornillo del conector del ECM para ver si está apretado al par correcto de 5,0 N·m (44 lb-pulg).

  1. Revise si hay abrasión o puntos de pellizco en el mazo de cables desde el sensor al ECM.
Resultado esperado:
Todos los conectores, las clavijas y los tomacorrientes deben estar completamente acoplados o insertados. El mazo de cables no debe tener corrosión, abrasión ni puntos de pellizco.
Resultados:

  • CORRECTO - Continúe con el Paso de prueba 3.
  • INCORRECTO - Repare o reemplace los conectores o el mazo de cables. Asegúrese de que todos los sellos estén colocados correctamente en su lugar y que los conectores estén bien acoplados. Utilice la herramienta electrónica de servicio para borrar todos los códigos de diagnóstico registrados y después verifique que la reparación haya eliminado la falla. Si no se ha eliminado la falla, continúe con el Paso de prueba 3.
Paso de prueba 3. Verifique que el código de diagnóstico esté todavía activo

  1. Gire el interruptor de llave a la posición CONECTADA.Nota: Espere al menos 10 segundos para que se activen los códigos de diagnóstico.

  1. Acceda a la pantalla "Código de diagnóstico activo" en la herramienta electrónica de servicio y revise para ver si hay códigos de diagnóstico activos.

  1. Determine si la falla está relacionada con un código de diagnóstico de voltaje superior a lo normal o un código de diagnóstico de voltaje inferior a lo normal.

Resultado esperado:
Está activo un código de diagnóstico de voltaje inferior a lo normal o un código de diagnóstico de voltaje superior a lo normal.
Resultados:

  • CORRECTO - CORTOCIRCUITO - En este momento está activo un código de diagnóstico de voltaje inferior a lo normal. Continúe con el Paso de prueba 4.
  • CORRECTO - Circuito ABIERTO - En este momento está activo un código de diagnóstico de voltaje superior a lo normal. Continúe con el Paso de prueba 5.
  • INCORRECTO - No está activo un código de diagnóstico de voltaje inferior a lo normal. No está activo un código de diagnóstico de voltaje superior a lo normal. Puede existir una falla intermitente.Reparación: Utilice la herramienta electrónica de servicio para realizar una "Prueba de agitación". Si se indican fallas, vaya al procedimiento correspondiente.
    DETENGASE
Paso de prueba 4. Desconecte el sensor para crear un circuito abierto

  1. Coloque el interruptor de llave en la posición DESCONECTADA.

  1. Desconecte el conector del sensor con el código de diagnóstico de voltaje inferior a lo normal.

  1. Gire el interruptor de llave a la posición CONECTADA.Nota: Espere al menos 10 segundos para que se activen los códigos de diagnóstico.

  1. Acceda a la pantalla "Código de diagnóstico activo" en la herramienta electrónica de servicio. Revise para ver si hay un código de diagnóstico activo de voltaje superior a lo normal.
Resultado esperado:
Ahora está activo un código de diagnóstico de voltaje inferior a lo normal para el sensor desconectado.
Resultados:

  • CORRECTO - Un código de diagnóstico de voltaje inferior a lo normal estuvo activo antes de desconectar el sensor. Se activó un código de diagnóstico de voltaje superior a lo normal después de desconectar el sensor.Reparación: Realice el siguiente procedimiento:Reemplace el sensor.Utilice la herramienta electrónica de servicio para borrar todos los códigos de diagnóstico registrados.

    1. Inspeccione los sellos de los conectores para ver si están dañados. Consulte Localización y Solución de Problemas, "Conectores eléctricos - Inspeccionar".

    1. Conecte el sensor y revise que se eliminó la falla.

    1. Si la falla regresa, realice el siguiente procedimiento:

      1. Conecte temporalmente un sensor nuevo al mazo de cables, pero no instale el sensor nuevo en el motor.

      1. Utilice la herramienta electrónica de servicio para verificar que el sensor de repuesto elimine la falla.

      1. Si se elimina el código de diagnóstico, instale el sensor de repuesto.

      1. Utilice la herramienta electrónica de servicio para borrar los códigos de diagnóstico registrados.
    DETENGASE
  • INCORRECTO - Hay un cortocircuito entre el conector de mazo de cables del sensor y el ECM. Deje el sensor desconectado. Continúe con el Paso de prueba 6.
Paso de prueba 5. Cree un cortocircuito entre los terminales comunes y de señal en el conector de mazo de cables del sensor

  1. Desconecte el conector del sensor sospechoso, P100 para el sensor de temperatura del refrigerante o P103 para el sensor de temperatura del múltiple de admisión.

  1. Gire el interruptor de llave a la posición CONECTADA.Nota: Espere al menos 10 segundos más para la activación de cualquier código de diagnóstico de fallas.

  1. Fabrique un cable puente de 150 mm (6 pulgadas) de largo. Rebordee un terminal en cada extremo del cable.

  1. Monitoree la pantalla "Código de diagnóstico" activo en la herramienta electrónica de servicio antes y después de instalar el cable puente.

  1. Instale el puente en el conector del mazo de cables del motor para el sensor sospechoso, P100 para el sensor de temperatura del refrigerante y P103 para el sensor de temperatura del múltiple de admisión. Instale un extremo del cable puente en la señal del sensor (terminal 1). Instale el otro extremo del cable puente en la conexión común (terminal 2).Nota: Espere al menos 10 segundos para la activación del código de diagnóstico Voltaje por debajo de lo normal.
Resultado esperado:
Hay un código de diagnóstico de voltaje inferior a lo normal activo cuando se instala el puente. Hay un código de diagnóstico de voltaje superior a lo normal activo cuando se quita el puente.
Resultados:

  • CORRECTO - El mazo de cables del motor y el ECM están en buenas condiciones.Reparación: Efectúe la siguiente reparación:

    1. Conecte temporalmente un sensor nuevo al mazo de cables, pero no instale el sensor nuevo en el motor.

    1. Utilice la herramienta electrónica de servicio para verificar que el sensor de repuesto elimine la falla.

    1. Si se elimina el código de diagnóstico, instale el sensor de repuesto.

    1. Utilice la herramienta electrónica de servicio para borrar los códigos de diagnóstico registrados.
    DETENGASE
  • INCORRECTO - El código de diagnóstico de voltaje superior a lo normal permanece activo con el puente en posición. La ubicación más probable del circuito abierto es en el común de sensores o en el cable de señal del sensor en el mazo de cables del motor entre el ECM y el sensor. Quite el puente. Continúe con el Paso de prueba 6.
Paso de prueba 6. Revise la operación del ECM mediante la creación de un circuito abierto y un cortocircuito en el conector del ECM

  1. Coloque el interruptor de llave en la posición DESCONECTADA.

  1. Desconecte el conector P2/J2 del ECM.

  1. Inspeccione minuciosamente ambas mitades del conector para ver si hay señales de corrosión o humedad. Consulte Localización y Solución de Problemas, "Conectores eléctricos - Inspeccionar".

  1. Gire el interruptor de llave a la posición CONECTADA. Utilice la herramienta electrónica de servicio para monitorear la pantalla "Código de diagnóstico activo". Espere al menos 10 segundos para que se active el código.Un código de diagnóstico de voltaje superior a lo normal debe estar activo para el sensor sospechoso.
    Nota: Cuando se desconecte P2, todos los códigos de diagnóstico de voltaje superior a lo normal de los sensores de presión y los sensores de temperatura estarán activos. Esto es normal. Ignore los códigos de diagnóstico de los sensores de presión y de temperatura que no sean sospechosos. Solamente vigile los códigos de diagnóstico de los sensores sospechosos.

  1. Coloque el interruptor de llave en la posición DESCONECTADA.

  1. Fabrique un cable puente de 150 mm (6 pulgadas) de largo. Rebordee un terminal en cada extremo del cable.

  1. Monitoree la pantalla "Código de diagnóstico" activo en la herramienta electrónica de servicio antes y después de instalar el cable puente.

  1. Quite la clavija de señal del sensor sospechoso del conector P2, la clavija P2:42 para el sensor de temperatura del múltiple de admisión o la clavija P2:43 para el sensor de temperatura del refrigerante. Quite el conector común del sensor P2:37. Instale el puente en el conector P2. Instale un extremo del puente en la clavija de señal del sensor sospechoso. Instale el otro extremo del puente en la conexión común P2:37 de los sensores. Rearme el conector P2 en el ECM. Utilice la herramienta electrónica de servicio para revisar si hay códigos de diagnóstico. Espere al menos 10 segundos para la activación del código de diagnóstico Voltaje por debajo de lo normal.Nota: El código de diagnóstico de voltaje superior a lo normal para el sensor de temperatura que no es sospechoso se debe activar cuando se quite la conexión común del sensor desde el conector P2. Ignore este código.
Resultado esperado:
Hay un código de diagnóstico de voltaje inferior a lo normal activo cuando se instala el puente. Hay un código de diagnóstico de voltaje superior a lo normal activo cuando se quita el puente.
Resultados:

  • CORRECTO - Continúe con el Paso de prueba 7.
  • INCORRECTO -Reparación: Realice el siguiente procedimiento:

    1. Instale un ECM de prueba. Consulte Localización y Solución de Problemas, "Reemplazo del ECM".
      Nota: El ECM de prueba se debe programar con el software correcto. Todos los parámetros se deben establecer en el mismo valor del ECM sospechoso.

    1. Quite todos los puentes y vuelva a conectar todos los conectores.

    1. Utilice la herramienta electrónica de servicio para verificar que se eliminó la falla.

    1. Si la falla se elimina con el ECM de prueba, vuelva a conectar el ECM sospechoso. Verifique si el código de diagnóstico activo regresa.

    1. Si el código de diagnóstico activo regresa con el ECM sospechoso, reemplace el ECM.

    1. Utilice la herramienta electrónica de servicio para borrar todos los códigos de diagnóstico registrados y después verifique que la reparación elimine la falla.
    DETENGASE
Paso de prueba 7. Derive el mazo de cables entre el ECM y el conector del sensor

  1. Coloque el interruptor de llave en la posición DESCONECTADA.

  1. Desconecte el conector P2/J2 del mazo de cables del ECM y el conector del sensor sospechoso.

  1. Quite el cable de señal del sensor del conector P2.

  1. Quite el cable de señal (terminal 1) del conector del sensor en el mazo de cables del motor.

  1. Fabrique un cable puente lo suficientemente largo como para alcanzar desde el ECM al conector del sensor con enchufes en ambos extremos.

  1. Inserte un extremo del cable puente en el conector del ECM. Inserte el otro extremo del cable puente en el conector del sensor del mazo de cables del motor.

  1. Vuelva a conectar el conector para el mazo de cables del ECM y el conector del sensor.

  1. Gire el interruptor de llave a la posición CONECTADA.

  1. Utilice la herramienta electrónica de servicio para monitorear en la pantalla "Código de diagnóstico activo" si hay un código de diagnóstico de circuito abierto o un código de diagnóstico de cortocircuito para los sensores.
Resultado esperado:
El código de diagnóstico desaparece cuando se instala el puente.
Resultados:

  • CORRECTO - Hay una falla en el mazo de cables.Reparación: Efectúe la siguiente reparación:

    1. Repare o reemplace el mazo de cables defectuoso.

    1. Utilice la herramienta electrónica de servicio para borrar todos los códigos de diagnóstico registrados y después verifique que la reparación elimine la falla.
    DETENGASE
  • INCORRECTO - La falla es intermitente. Continúe con el Paso de prueba 8.
Paso de prueba 8. Realice la "Prueba de agitación" en la herramienta electrónica de servicio.

  1. Seleccione la "Prueba de agitación" de las pruebas de diagnóstico en la herramienta electrónica de servicio.

  1. Elija el grupo de parámetros apropiado para monitorear.

  1. Oprima el botón "Arrancar". Agite el mazo de cables para reproducir las fallas intermitentes.
Si existe una falla intermitente, el estado se resaltará y se escuchará un pitido.
Resultado esperado:
No se ha indicado ninguna falla intermitente durante la "Prueba de agitación".
Resultados:

  • CORRECTO - No se encontraron fallas intermitentes. El mazo de cables y los conectores parecen estar en buenas condiciones. Si esta prueba ha eliminado la falla, vuelva a poner el motor en servicio.

    DETENGASE
  • INCORRECTO - Se indicó al menos una falla intermitente.Reparación: Repare el mazo de cables o el conector.Utilice la herramienta electrónica de servicio para borrar todos los códigos de diagnóstico registrados y después verifique que la reparación elimine la falla.
    DETENGASE


Mi lista de blogs

Archivo del Blog